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拓展阅读：美国页岩油还能“活”下来吗？然而，页岩油行业的倒下可能只是第一张被推倒的多米诺骨牌。若油价长期低迷，不仅许多能源企业面临破产，就连为它们提供贷款资金的银行也要承担一定风险。同时油价大幅下跌也对美国信贷市场构成了风险。若能源密集型行业出现巨大损失，信贷周期可能会遭到破坏，回购、并购活动将偃旗息鼓，股市估值泡沫面临破裂。

责任编辑：蒋晓桐据招商局官网，9月6日上午，招商局集团在江苏海门基地举行了中国首制极地探险邮轮命名交付暨邮轮基地奠基仪式。此次交付的邮轮代号为“1号邮轮”，是招商局工业集团（简称“招商工业”）与美国SunStone公司签订建造7+3艘极地探险邮轮合同的首制船，也是国内自主建造的首艘极地探险邮轮。

报道称，火车出入班次暂时中断，于当地时间29日稍晚恢复行驶。责任编辑：张申我国生态环境领域用人机制将发生重大转变。根据生态环境部最新要求，部属科研单位、国家环境保护重点实验室等将突破唯论文、唯学历、唯项目、唯奖项的人才评价障碍，简化招聘流程，采取“一人一议”决策方式和灵活多样的引聘方式自主引进、自筹经费、自定薪酬。

罗茁：我们只有人民币基金，规模也相对比较小，投得比较早期。2018年有很多的挑战，不过我们这一两年没有募资的安排，所以暂时没有很大的压力。资管新规出来之后，所有机构都有压力。在退出端，今年整个IPO速度放慢，确实对我们有影响，我们有一些项目在年内没有发出来，比较遗憾。但在投资上，今年是我们历史上投得最多的一年，金额差不多超过了10亿人民币，投了30多个项目。我们在做年中回顾的时候，还说投资要挑剔一点，但最终还是比去年投的增加了不少。

他建议，首先，将自身平台与智慧城市概念紧密结合，进一步提升效率；其次，经营模式上尝试创新，目前的车辆使用效率不足以支持企业的良性发展，过渡依赖于外部输血，表明无论重资产还是轻资产模式都是在比较粗放经营，缺少模式创新探索；最后，汽车新“四化”的发展直接影响了共享汽车的发展水平，如新能源汽车、智能汽车、自动驾驶等都是共享汽车向高水平突破的重要技术条件。

另外，我们比较担心，科创板最后沦为跟创业板同质化竞争，或者变成新三板，我们希望不要出现这两种可能性。施安平：非常同意肖总的观点。我们要推出一个新的板块，是来弥补资本市场的一短板，而不是重叠，怎么能做到？刚才他谈到了两点，我特别同意，一个是我们的处罚机制一定要到位，一个是退市和注册制要配套。如果仅仅是注册制，没有一个好的处罚机制，没有一个好的退市机制，实际上是很难保证它健康成长。还有，科创板不仅仅是几个专家，一些券商去做一些建议，我们也希望通过清科这个平台，把我们投资人对企业的理解，对创业的理解，对上市标准的理解，反映给有关部门。