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法国一直有独立自主的原则，拥有风格独特的法系装备，如果不研发自已的五代机，法国又如何保持自已的传统哪？放弃自研，向美国低头，不可接受。德国虽说已失去自研能力，但是绝对不想再放弃了，那么德法合作启动新一代战机研发就成了必然了。有人称之为第六个代战机，可惜技术不可能跨越式发展，实际还是五代机的实质。只不过说法变了一下，说什么将采用新一代空中作战指挥系统，可以指挥无人机，同时也强调隐身，对航程等也有较高的要求。还会在兼容性方面进行更多的考虑，为未来升级与改装留下余地。本质没什么大变，其它型号也可以的。
台积电在周一提起的诉讼中表示，它已申请禁制令停止格罗方德制造和销售侵权芯片。全球最大的合同芯片制造商台积电在周二的一份声明中表示，他们正在寻求“从格罗方德获得巨额金钱赔偿”，但未具体说明金额。格罗方德一个月前起诉台积电侵犯其16项专利，试图阻止使用这些专利技术生产的产品向美国和德国进口。
做好顶层设计 加快养老保障第三支柱建设中国证券报 □本报记者叶斯琦由清华大学社会治理与发展研究院、清华大学社会科学学院主办的“改革开放四十周年——多层次社会保障发展成就与展望”高层论坛于11月28日在清华大学举行。与会人士建议，充分总结、评估个人税收递延型商业养老保险试点地区运行经验，希望在做好顶层设计的基础上，加快养老保障第三支柱建设，如期在2019年5月份启动个税递延养老制度试点转常规。
报道称，日本的时薪在1997年亚洲金融危机时达到峰值后开始下降，到2012年已经下降了12%。大企业由于定期加薪制度的存在，保持了1%多一点的工资增幅，但是由于非正式员工数量的增加，人均工资还是减少了。政府规定的“最低时薪”在最近3年保持着3%以上的增长率，但对象只限于一部分工作环境较为严苛的劳动者，并没能抬升整体时薪水平。
自主品牌也意识到了这一危机，正在采取措施为未来铺路，比如独立开发一套车机系统以形成差异化竞争。例如，吉利汽车研发了GKUI吉客智能车载系统并升级迭代推出GKUI19，可以接入BAT多种生态；上汽大通旗下车型MAXUS D60除了搭载斑马智行系统外，还提供上汽大通独立开发的车联网系统“蜘蛛智联”。
关联收购跨界收购方案显示，三一重工拟以自有资金收购控股股东三一集团持有的三一汽车金融91.43%股权，对应的评估价值为人民币42.21亿元，拟交易金额为人民币39.80亿元。一家制造业企业去收购一家金融企业，难免会被市场质疑，甚至有声音认为，三一重工是不是要进军金融？
